WFT Pro Salt II 9+1 12000 Modell: 12000

Merkmale

Ball Bearings	10
Line Capacity 1	230m/0,60mm
Gear Ration 1	4,9:1
Weight	745.00g
Brake System	Frontbremse
Spare Spool	No
Schnureinzug	125cm
Max. Bremskraft	24kg

Vorteile: WFT Pro Salt 2

• Unendliche Rücklaufsperre (nicht ausschaltbar)
• Rotary Flat Oscillation System
• Eingeschraubte CNC Aluminium
• Kurbel (anklappbar)
• Kurbelhülse und Kurbelgewinde aus massivem Edelstahl
• Bügelumschlagschutz

Die neue WFT Pro Salt 2 ist die extrem robuste Ganzmetall-Stationärrolle von WFT für alle Arten des Salzwasserangelns

Die WFT Pro Salt 2 spielt alle Trümpfe aus: Rollenkörper, Rotor, Spule und Kurbelarm bestehen aus MARINEGRADE Alloy Aluminium, welches wegen seiner hohen Festigkeit und Salzwasserbeständigkeit im Schiffs- und Kesselbau Verwendung findet. Der Aluminium-Seitendeckel wird zusätzlich mit Passstiften eingesetzt, wodurch absolute Verwindungssteifheit selbst unter höchsten mechanischen Belastungen garantiert wird.
Trotz der robusten Ganzmetallbauweise ist die WFT Pro Salt 2 nicht zu schwer und bietet durch das Präzisions-Aluminium/Edelstahl/Bronze-Getriebe einen Einholkomfort, der für Rollen dieser Leistungsklasse wohl einmalig ist.
Der gesamte Körper ist jetzt umlaufend gedichtet, so dass die Salzwasser Stationärrolle WFT Pro Salt 2 bis zu einer Stunde einen Meter tief ins Wasser eingetaucht werden kann, ohne dass Wasser in das Getriebe gelangt.
8+1 Edelstahllager und ein Keramiklager im titanbeschichteten Schnurlaufröllchen sorgen für einen sauberen präzisen Lauf. Die CNC-Aluminiumkurbel wird direkt in die Edelstahlaufnahme des Getriebes geschraubt. Dadurch gibt es kein Kurbelspiel mehr! Die kaltgeschmiedete, aus dem Vollen geschnittene Aluminiumspule liegt breit auf dem Bronze-Spulenträger der Edelstahlachse auf.
Die WFT PRO SALT 2 ist die beste Stationärrolle zum Salzwasserfischen, welche wir Ihnen je anbieten konnten.

Das 12.000er Modell der WFT Pro Salt 2 schafft es dank der überdimensioniert großen Bremsscheiben einen Bremsdruck von satten 24kg aufbauen. Tropisches- sowie Deep Water Angeln mit der Stationärrolle wird mit der Pro Salt höchst attraktiv. Nehmen Sie den Kampf mit den stärksten Salzwasserräubern auf.

Präzision bis ins kleinste Detail finden Sie in der WFT Pro Salt 2 Meeresrolle

Das Schnurlaufröllchen aus Messing
ist mit einem für die gesamte Lebenszeit der Rolle wartungsfreien Teflonlager versehen und doppelt hart verchromt.

Die Aluminiumspule
Zu 100% spannungsfrei aus einem Block gefräst, Gold eloxiert und mit Gummibanderole auf dem Spulenkern, was das Durchrutschen von Schnüren aller Art verhindert.

Der Bügel
ist aus massivem Edelstahl und verfügt über ein wartungsfreies Druckfeder System.

Die CNC Kurbel
wird mit ihrem massiven Edelstahlgewinde direkt mit der Edelstahlhülse des Antriebsrads verschraubt - stabiler kann man einfach nicht verbinden.

Die Spulenbremse
Wasserdichte Power-Bremse mit Carbon, Teflon und Edelstahlscheiben. Ein Aluminiumsiegel, welches mit einer O-Ring Dichtung gegen die Spulenwand abgedichtet ist, verhindert das Eindringen von Wasser und Staub in das Bremssystem.
Je ein beidseitig versiegeltes Edelstahlkugellager zentriert die Spule vor und hinter der Bremse auf ein 50-stel Millimeter genau auf der Achse, selbst im härtesten Drill.
Die Bremse ist sensibel einstellbar, arbeitet ruckfrei und baut bis zu 15, 18 oder 24 kg (12000) Bremsdruck auf. Der griffige Bremsknopf verfügt über einen Magnetklicker mit nahezu unbegrenzter Haltbarkeit (eine Feder gibt es nicht mehr).

Der Kurbelgriff
besteht aus griffsympatischem EVA, welcher auch bei niedrigen Temperaturen angenehm in der Hand liegt. 2 gekapselte Edelstahlkugellager verringern den Kraftaufwand bei jeder Kurbelumdrehung.

SUPER SEALED BODY
Der gesamte Körper ist mit einer umlaufenden Dichtung komplett abgedichtet. Es kann kein Wasser in das Getriebe eindringen.

Die Spulenachse
ist aus gehärtetem Chromstahl mit unverlierbarer, aufgepresster Führung aus Bronze.

Das Getriebe
besteht aus extrem robusten und präzise gearbeiteten Komponenten. Das Antriebsrad ist mit einer Edelstahlhülse verpresst, und greift in ein Bronzeritzel, was mit seiner Baulänge die Spulenachse zentriert und das gefürchtete "Kippen" der Achse unmöglich macht.